CARDEN-LOYD MK VI, PIERWSZA TANKIETKA

CARDEN-LOYD MK VI, PIERWSZA TANKIETKA

Carden Loyd Mk VI to tankietka, pomysł który udało zaszczepić się w wielu armiach świata na przełomie lat 20-tych i 30-tych ubiegłego wieku. Pojazd był tani, mały, zwinny, szybki w terenie oraz w hali produkcyjnej. Te cechy pasowały jak ulał d ...

A7VU – NIEMIECKA KOPIA UDANEJ BRYTYJSKIEJ KONSTRUKCJI

A7VU – NIEMIECKA KOPIA UDANEJ BRYTYJSKIEJ KONSTRUKCJI

Niemcy zdobyli pod Cambrai (jesień 1917) pokaźną ilość Mark IV Tank. Brytyjskie czołgi poddane zostały drobiazgowym badaniom. Zapoznano się z ich wadami oraz zaletami. Generalicja niemiecka była pod wrażeniem możliwości jezdnych i dlatego pole ...

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ CZWARTA

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ CZWARTA

Obejmuje spojrzeniem wnętrze czołgu. Co za widok?... ...Krew jest wszędzie i na pancerzu, na dziale, na skrzynkach, nawet na przeklętym silniku, który odmawia posłuszeństwa. Na podłodze czołgu bałagan, wystrzelone łuski armatnie i karabinowe, p ...

A7V – PRA PRA DZIADEK PANTERY I TYGRYSA

A7V – PRA PRA DZIADEK PANTERY I TYGRYSA

Miał pudełkowaty kształt, w jego wnętrzu mieściło się co najmniej 18-tu członków załogi. W środku, podobnie jak w większości ówczesnych konstrukcji, panowała bardzo gorąca atmosfera. W tym modelu bito jednak wszelkie rekordy. Regularnie no ...

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ TRZECIA

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ TRZECIA

Wtem Gelion, mój przedni karabiniarz, z kolei wali się gwałtownie obok Delpecha... Nawet nie jęknął ... Już jestem przy nim. "Czy ciężka rana?" ... Zobaczymy to zresztą potem! Niech go zastąpi ktokolwiek inny... Pierwsze akcje czołgów mające ...

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ DRUGA

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ DRUGA

Skierowywuje wzrok na cel... lecz nic się nie dzieje. - „Dlaczego nie strzelasz? Pospiesz się z celowaniem, bydlaku"!... Atmosfera podczas walki wewnątrz stalowych maszyn była gorąca. Nerwy udzielały się wszystkim członkom załogi, nawet tym z d ...

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ PIERWSZA

KIERUNEK NIEMIECKIE OKOPY – CZĘŚĆ PIERWSZA

Co czuje czołgista przed ruszeniem w bój, jakie ma myśli, co sądzi o załodze, jakie są pierwsze emocje po zamknięciu włazu i włączeniu silnika? W dość dosadny i ilustrujący sposób przedstawia swoje przeżycia porucznik Fourier, który w maju ...

FCM 2C – NAJCIĘŻSZY CZOŁG W HISTORII

FCM 2C – NAJCIĘŻSZY CZOŁG W HISTORII

W połowie 1916 roku Francuzi produkowali dwa średnie czołgi i zaczynali opracowywać słynny Renault FT. Chociaż armia nie myślała o budowie ciężkich pojazdów, stocznia Forges et Chantiers de la Mediterranee (FCM) otrzymała kontrakt na budowę 4 ...

RENAULT FT – MALUCH, KTÓRY DŹWIGNĄŁ ARMIĘ

RENAULT FT – MALUCH, KTÓRY DŹWIGNĄŁ ARMIĘ

Mierzył 5 m długości, zaledwie 1,74 m szerokości i ważył nieco ponad 6 ton. Jako pierwszy zastosowany bojowo model, miał klasyczną do dziś stosowaną konstrukcję, na którą składały się kadłub, gąsienice i wieża obracana o 360°. Dzięki ...

ST. CHAMOND – SŁOŃ NA NOGACH GAZELI

ST. CHAMOND – SŁOŃ NA NOGACH GAZELI

Nieproporcjonalny w stosunku do podwozia kadłub, wystająca z przedniego pancerza armata kalibru 75 mm i napęd hybrydowy to cechy charakterystyczne czołgu St. Chamond. Model ten był drugim seryjnie budowanym we Francji pojazdem tego typu. Nazwa nowe ...